“我们打算与白云机场联手在广州以外的珠三角地区建立异地货运站，以增强白云机场货运枢纽在珠三角地区的辐射能力。”全球国际货运与伯灵顿公司华南区域空运经理黄宇，向本报记者透露了白云机场在珠三角抢夺货源的“野心”。

　　7月19日，这家国际货运巨头与广东省机场集团和白云机场股份公司签署了一份战略合作协议，全球国际货运与伯灵顿公司承诺帮助白云机场巩固和拓展白云机场的航空货运枢纽地位。

　　带来2万吨国际货运量

　　为全力推进航空货运枢纽建设，在短短2个月时间内，白云机场继引入联邦货运公司后，又引入国际性物流企业——全球国际货运代理(中国)有限公司广州分公司、伯灵顿货运代理(广州)有限公司(简称全球国际货运与伯灵顿公司)。根据协议，全球国际货运与伯灵顿公司2007年至2008年间将为白云机场带来2万吨以上的国际货运量，约占白云机场国际货运量的5%左右。

　　全球国际货运和伯灵顿均是德国铁路集团旗下的全资子公司，两家企业正在整合为一家新的公司，目前在中国地区已进入合并的最后实施阶段。新公司将统一称为“全球国际货运有限公司”，根据这家公司提供的数据，该公司拥有欧洲居首的陆路运输力量，空运服务全球排名第二，海运服务全球排名第三。

　　异地货站建设正在珠三角展开

　　据省机场集团有关负责人介绍，白云机场打造航空货运中枢主要有四个方面的动作，包括打造白云物流快线、打造白云物流信息平台、建设异地货站及与物流企业战略联盟。其中建设异地货站已经有了实质性动作，白云机场正打算在珠三角急需航空货运的地方建立一批货站。

　　黄宇接受本报记者采访时进一步表示，建设异地货站正是白云机场和该公司联手之举。

　　据黄宇透露，白云机场异地货站建设正在东莞、中山和汕头展开。东莞货站预计将于今年第四季度开始运作。

　　当记者问起，建设异地货站是否会导致珠三角几大机场在货运方面的“白热化竞争”，黄宇对此表示：“由于全球国际货运与伯灵顿公司在香港、深圳和广州都有业务机构，我相信，几大机场的货运方面应该是互动的，不会发生恶性竞争。”