全球集装箱运输市场整体走势平稳，运价变化不大。由于个别航线整体运量有所下滑，远东班轮公会、跨太平洋运价稳定协议、亚洲澳洲运价协会等各大班轮公司新的涨价计划实施出现压力。“北美航线运输需求较上个月有所下滑，估计市场货量约有15%的减少。但随着旺季的到来，我们对美线未来走势持谨慎乐观态度。”(摘自中国航贸网《国际集装箱运输市场周报》) 各班轮运价组织宣布提价和调整附加费的消息不断，如EWATA收取西非港口提箱费、EMERA在马拉博港收取内陆堆场附加费、ESPMC-WITASS上调南美航线运价、远东班轮公会(FEFC)征收低硫燃油附加费、欧洲地中海航运公会(EMTA)调整运价、WTSA上调干坚果废五金运费等，商船三井加拿大航线旺季附加费的调整也提上日程。
全球集装箱运输市场整体走势平稳，运价变化不大。由于个别航线整体运量有所下滑，远东班轮公会、跨太平洋运价稳定协议、亚洲澳洲运价协会等各大班轮公司新的涨价计划实施出现压力。“北美航线运输需求较上个月有所下滑，估计市场货量约有15%的减少。但随着旺季的到来，我们对美线未来走势持谨慎乐观态度。”(摘自中国航贸网《国际集装箱运输市场周报》)
各班轮运价组织宣布提价和调整附加费的消息不断，如EWATA收取西非港口提箱费、EMERA在马拉博港收取内陆堆场附加费、ESPMC-WITASS上调南美航线运价、远东班轮公会(FEFC)征收低硫燃油附加费、欧洲地中海航运公会(EMTA)调整运价、WTSA上调干坚果废五金运费等，商船三井加拿大航线旺季附加费的调整也提上日程。
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