大韩航空有关人士在接受记者采访时表示，此项代码共享扩展计划进一步巩固了大韩航空在中国市场上的发展。该人士告诉记者：“我们在2006年宣布将中国作为大韩航空的第二本土市场。为实现这一承诺，2006年期间，我们新增的17条航线中就有8条是飞往中国的航线（包括仁川至烟台、威海、广州、大连、深圳、延吉和长沙以及釜山至北京）。到2008年奥运会期间，中国的航空客运和货运都将呈现迅猛增长。特别是在中国与韩国签订了逐渐开放双边航空市场的协议后，大韩航空为满足日益增长的航运需求已做好充分的准备。”

　　在2004年8月，大韩航空和中国南方航空公司在仁川至沈阳的航线上就开始了代码共享关系。从今年10月起，全新的代码共享将扩展至上述8条航线上的所有航班；大韩航空与中国东方航空公司之间的代码共享开始于1996年11月，但合作范围仅限于两条地区性的航线，即釜山至上海以及青州至上海。此次全新代码共享将同样扩展至全部14条航线。

　　如此大范围的代码共享扩展使旅行者往返于中韩两国更加便捷。以仁川至上海航线为例，大韩航空每天的3次航班将得到7个班次的补充，分别来自中国东方航空的5个班次，以及中国南方航空的2个班次，从而使大韩航空的乘客拥有10个班次的选择。

　　大韩航空目前拥有123架飞机，是全球20家规模最大的航空公司之一，每天飞行近400个客运航班，穿梭于37个国家的114个城市之间。目前，大韩航空的客运航线已覆盖了在中国大陆的21个目的地，今年9月，还将开通从仁川飞往郑州的航线。（王涛）