据深圳湾出入境边防检查站透露，自8月中旬出台关于增加深圳湾口岸车辆通行量的相关新政策后，从西部通道出入境的货车流量明显增加。据统计，8月16日到9月16日，从深圳湾口岸出入境货车总数达29924辆次，日均935辆次，较之前的日均 22.5辆次增加了40.5倍。 设计时以货运通关为主的深圳湾口岸开通之初，由于没有试用期、配套设施不足，从7月1日口岸开通到8月15日，经该口岸过境的货柜车仅990辆次。为使该口岸充分发挥作用，粤港两地有关部门多次会面磋商，并按照广东省政府的指示，确定8月中旬起，原行走沙头角、文锦渡、皇岗口岸的货柜车辆，可自由选择行驶深圳湾口岸，不再办理加签手续的新措施，受到货柜运输业的广泛欢迎。许多货柜车司机选择从深圳湾口岸通行，高峰期一天曾达1531辆次。
据深圳湾出入境边防检查站透露，自8月中旬出台关于增加深圳湾口岸车辆通行量的相关新政策后，从西部通道出入境的货车流量明显增加。据统计，8月16日到9月16日，从深圳湾口岸出入境货车总数达29924辆次，日均935辆次，较之前的日均 22.5辆次增加了40.5倍。
设计时以货运通关为主的深圳湾口岸开通之初，由于没有试用期、配套设施不足，从7月1日口岸开通到8月15日，经该口岸过境的货柜车仅990辆次。为使该口岸充分发挥作用，粤港两地有关部门多次会面磋商，并按照广东省政府的指示，确定8月中旬起，原行走沙头角、文锦渡、皇岗口岸的货柜车辆，可自由选择行驶深圳湾口岸，不再办理加签手续的新措施，受到货柜运输业的广泛欢迎。许多货柜车司机选择从深圳湾口岸通行，高峰期一天曾达1531辆次。
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