9月6日，铁道部和青海省在青海湖畔举行了青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程动员大会。 青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程建设工期预计为5年，既有线路东起青海省西宁市，西至格尔木市，全长834公里，是目前青藏高原对外联系的唯一铁路通道，是推动青海省、西藏自治区国民经济和社会发展及开发柴达木盆地的大动脉和对外交流主要交通干线。
2005年9月，为了提高青藏铁路全线整体运输能力，西宁至格尔木段既有线474公里实施了增建第二线应急工程建设，主要进行了站前工程建设和通信、信号工程以及并肩地段既有线的病害整治和换铺无缝线路的建设。西宁至格尔木段增建第二线工程，是在原有基础上对西宁货站至托勒、江河至乌兰、连湖至浩鲁格、饮马峡至临山、格尔木东至格尔木五段共356公里增建第二线,并对全线进行电气化建设。中国铁路工程总公司所属的中铁电气化局电气化公司中标西宁至格尔木段增建第二线工程站后Ⅰ标段,工程投资总概算为13.2亿元，全线共410正线公里，包含征地拆迁、通信、信号、电力、接触网、变电等专业。工程目前已进入紧锣密鼓的施工准备阶段。工程建成运营后,将结束青藏高原没有电气化铁路的历史,青藏铁路西宁至格尔木段运输能力将显著提高，货运年通过能力达到5000万吨，客车每日可开行20对，客车速度目标值可达到160公里/小时。
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