国际海运战争风险委员会主席近日发表一项声明表示，自也门海岸法国油轮林堡号被炸事件发生后，国际海运公司于10月18日决定，驶往海湾和中东地区海港的客货船只的战争保险费用平均提高15 ％，驶往也门海域一些港口的货轮战争保险费，在某些情况下，将提高3倍。同时决定，由于印尼巴厘岛爆炸事件，驶往印尼港口船只加收附加保险费用。海湾地区战云密布是保险费用增加的原因之一，另外也因为海湾地区航线的油轮、主要产油国的输油管、储油设施等极易遭受恐怖分子的攻击。据美国前国家安全顾问对沙特报界说，恐怖分子策划攻击巨型油轮比较容易，海湾地区水域辽阔，离周边海岸较近，巨型油轮躯体庞大，一条装满炸药的小小游艇，就可以对其进行致命的攻击。这位前官员预计，在伊拉克战争打响以后，至少需要3 个月到半年的时间，海湾水域的安全形势才会趋于稳定。 法国道达尔石油公司的一位负责人说，自“9·11”事件后，法国石油公司加强了对石油设施和油轮的保安措施，规定所有运载法国石油公司原油的油轮都悬挂法国国旗，然而据林堡号调查人员说，这正好成为恐怖分子袭击的目标。 　　航运费用的增加对该地区的石油外运将造成一定的影响。海湾产油国平均每天有1150万 桶石油经过海湾航道运往世界各地，海湾运输费的增加将使持续居高不下的油价更加向上攀升，不利于世界经济的发展。另外，海湾地区的消费品85 ％是从外面进口的，运输费用的 提高必将使该地区的日用消费品价格上扬，特别是食品、日用工业品和日用化工产品价格上涨将对本地区人民的生活水平造成负面影响。许多进口商都是在运输费上涨前签订的购货合同，他们也将把损失转嫁到消费者身上