徐祖远日前在接受新华社记者采访时介绍说，内河通航建筑物技术创新成绩显著。三峡船闸采用四区段惯性输水系统，船闸单级运行的设计水头达到45.2ｍ，标志着中国在高坝通航技术方面取得重要突破。闽江水口2 x 500吨全平衡式垂直升船机的成功建设，填补了中国大型垂直升船机建设的空白。在通航建筑物的平面布置、水工结构和船闸输水等方面也有许多创新。

　　内河大水位差码头建设取得新进展，开创性地采用了高桩梁板直立式码头结构，装卸工艺采用了岸边集装箱起重机，丰富了内河码头建设技术。内河港口机械装备品种逐渐丰富，性能、质量迅速提高。特别是针对内河大水位差码头推出了双悬臂桥式起重机、轻型轮胎龙门吊等一系列新型、高效的装卸设备，大大提高了内河港口的作业效率，促进了内河航运的发展。