据悉，广西将在5年内投资1000亿元，改造和新建2500公里铁路，到2010年，广西铁路将形成‘一、二、三、四’路网新格局，即一条国际大通道：南宁到凭祥铁路；两条货运大通道：南昆铁路、黔桂铁路；三条客运大通道：南宁至桂林、南宁至广州、贵阳至广州铁路；四条出海大通道：西南出海大通道、西北出海大通道、东南沿海大通道和中部出海大通道。届时，广西铁路将由过去的全国铁路“神经末梢”跃为推动中国－东盟泛北部湾经济合作的区域性铁路枢纽，广西铁路有望形成区域经济发展大动脉。
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据悉，广西将在5年内投资1000亿元，改造和新建2500公里铁路，到2010年，广西铁路将形成‘一、二、三、四’路网新格局，即一条国际大通道：南宁到凭祥铁路；两条货运大通道：南昆铁路、黔桂铁路；三条客运大通道：南宁至桂林、南宁至广州、贵阳至广州铁路；四条出海大通道：西南出海大通道、西北出海大通道、东南沿海大通道和中部出海大通道。届时，广西铁路将由过去的全国铁路“神经末梢”跃为推动中国－东盟泛北部湾经济合作的区域性铁路枢纽，广西铁路有望形成区域经济发展大动脉。 